Les anodes en zinc sont recommandées pour la navigation en eau salée ou en eau saumâtre.
Pour la navigation en eau salée ou en eau saumâtre, nous recommandons l'utilisation d'anodes en zinc. La protection cathodique au moyen d'anodes est un "must" pour la protection de toutes les pièces métalliques immergées. C'est pourquoi les anodes sont nécessaires non seulement pour les bateaux en acier, mais aussi pour les coques en bois, en fibre de verre et en aluminium. Le matériau des anodes de zinc VETUS répond aux normes les plus strictes, à savoir les spécifications U.S. mil.-A-18001 K. Toutes les anodes VETUS sont profilées et montées soit avec des goujons spécialement conçus, qui peuvent être soudés à une coque en acier, soit avec des boulons spéciaux pour les bateaux en fibre de verre et en bois. Nous fournissons ces goujons et ces boulons séparément.
Lors de la commande, veuillez toujours spécifier le matériau de la coque. Toutes les pièces métalliques doivent être en contact direct avec l'anode. Par conséquent, les boulons fournis pour les coques en fibre de verre, par exemple, doivent être munis d'un fil de connexion, afin que le contact puisse être établi avec les pièces métalliques. Sur les bateaux en fibre de verre et en bois, seules les parties métalliques doivent être protégées. Sur les bateaux en fibre de verre et en bois, seules les parties métalliques doivent être protégées. Pour l'anode de type 15, deux kits de connexion sont nécessaires. Toutes les anodes VETUS ont une couche de peinture protectrice sur le côté de montage pour éviter d'endommager la peinture de votre bateau.
Pour la navigation en eau salée ou en eau saumâtre, nous recommandons l'utilisation d'anodes en zinc. La protection cathodique au moyen d'anodes est un "must" pour la protection de toutes les pièces métalliques immergées. C'est pourquoi les anodes sont nécessaires non seulement pour les bateaux en acier, mais aussi pour les coques en bois, en fibre de verre et en aluminium. Le matériau des anodes de zinc VETUS répond aux normes les plus strictes, à savoir les spécifications U.S. mil.-A-18001 K. Toutes les anodes VETUS sont profilées et montées soit avec des goujons spécialement conçus, qui peuvent être soudés à une coque en acier, soit avec des boulons spéciaux pour les bateaux en fibre de verre et en bois. Nous fournissons ces goujons et ces boulons séparément.
Lors de la commande, veuillez toujours spécifier le matériau de la coque. Toutes les pièces métalliques doivent être en contact direct avec l'anode. Par conséquent, les boulons fournis pour les coques en fibre de verre, par exemple, doivent être munis d'un fil de connexion, afin que le contact puisse être établi avec les pièces métalliques. Sur les bateaux en fibre de verre et en bois, seules les parties métalliques doivent être protégées. Sur les bateaux en fibre de verre et en bois, seules les parties métalliques doivent être protégées. Pour l'anode de type 15, deux kits de connexion sont nécessaires. Toutes les anodes VETUS ont une couche de peinture protectrice sur le côté de montage pour éviter d'endommager la peinture de votre bateau.