Amortissement optimal des vibrations et installation facile - le meilleur de deux modèles en un seul.
Ce nouvel accouplement flexible de VETUS combine les meilleures caractéristiques des célèbres modèles UNIFLEX et BULLFLEX à un prix inférieur.L'accouplement Combiflex a été conçu pour assurer un amortissement optimal des vibrations torsionnelles, créées par les irrégularités du cycle, en particulier à bas régime.L'élément flexible en caoutchouc assure une transmission silencieuse et sans vibrations, sans jeu entre le moteur et l'arbre d'hélice.L'accouplement Combiflex est protégé contre le cisaillement, à la fois axialement et radialement, assurant ainsi une transmission sûre en toutes circonstances.L'accouplement Combiflex permet également un alignement précis de l'arbre d'hélice. L'alignement parfait du moteur et de l'arbre d'hélice peut prendre beaucoup de temps, mais le Combiflex est une aide précieuse pour l'installateur. Même avec un désalignement de 2°, l'arbre reste parfaitement centré sur la bride de la boîte de vitesses. Le moyeu à serrage parallèle simplifie l'installation et, ce qui est peut-être encore plus important, assure un démontage facile de l'ensemble de l'arbre. Contrairement aux moyeux à serrage conique, il n'est pas nécessaire de procéder à un usinage coûteux de l'arbre, ni à un effilage ou à un taillage de clavette. Il suffit de couper l'arbre à la longueur voulue, sans bavures, de le dégraisser et de l'installer.Le Combiflex a une bride de 4" pour s'adapter à la plupart des modèles courants de boîtes de vitesses.Pour les boîtes de vitesses Volvo, Yanmar et Kanzaki les plus populaires, des brides d'adaptation spéciales sont disponibles.Veuillez consulter la liste des prix pour connaître les types appropriés.
Ce nouvel accouplement flexible de VETUS combine les meilleures caractéristiques des célèbres modèles UNIFLEX et BULLFLEX à un prix inférieur.L'accouplement Combiflex a été conçu pour assurer un amortissement optimal des vibrations torsionnelles, créées par les irrégularités du cycle, en particulier à bas régime.L'élément flexible en caoutchouc assure une transmission silencieuse et sans vibrations, sans jeu entre le moteur et l'arbre d'hélice.L'accouplement Combiflex est protégé contre le cisaillement, à la fois axialement et radialement, assurant ainsi une transmission sûre en toutes circonstances.L'accouplement Combiflex permet également un alignement précis de l'arbre d'hélice. L'alignement parfait du moteur et de l'arbre d'hélice peut prendre beaucoup de temps, mais le Combiflex est une aide précieuse pour l'installateur. Même avec un désalignement de 2°, l'arbre reste parfaitement centré sur la bride de la boîte de vitesses. Le moyeu à serrage parallèle simplifie l'installation et, ce qui est peut-être encore plus important, assure un démontage facile de l'ensemble de l'arbre. Contrairement aux moyeux à serrage conique, il n'est pas nécessaire de procéder à un usinage coûteux de l'arbre, ni à un effilage ou à un taillage de clavette. Il suffit de couper l'arbre à la longueur voulue, sans bavures, de le dégraisser et de l'installer.Le Combiflex a une bride de 4" pour s'adapter à la plupart des modèles courants de boîtes de vitesses.Pour les boîtes de vitesses Volvo, Yanmar et Kanzaki les plus populaires, des brides d'adaptation spéciales sont disponibles.Veuillez consulter la liste des prix pour connaître les types appropriés.
General
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- MAIN ITEM
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