Amortissement optimal des vibrations et installation facile - le meilleur de deux modèles en un seul.
Ce nouvel accouplement flexible de VETUS combine les meilleures caractéristiques des modèles UNIFLEX et BULLFLEX bien connus à un prix inférieur.L'accouplement Combiflex a été conçu pour assurer un amortissement optimal des vibrations torsionnelles, créées par les irrégularités du cycle, en particulier à bas régime.L'élément flexible en caoutchouc assure une transmission silencieuse et sans vibrations, sans jeu entre le moteur et l'arbre d'hélice.L'accouplement Combiflex est protégé contre le cisaillement, à la fois axialement et radialement, assurant ainsi une transmission sûre en toutes circonstances.L'accouplement Combiflex assure également un excellent alignement de l'arbre d'hélice.L'alignement parfait du moteur et de l'arbre d'hélice peut prendre beaucoup de temps, mais le Combiflex vient en aide à l'installateur.Même avec un désalignement de 2 degrés, l'arbre restera parfaitement centré sur la bride de la boîte de vitesses.Le moyeu à serrage parallèle assure un montage facile et, ce qui est probablement encore plus important, un démontage facile de l'ensemble de l'arbre.Par rapport à un moyeu de serrage conique, l'usinage coûteux de l'arbre, la conicité et le taillage de la clavette ne sont plus nécessaires.Il suffit de couper l'arbre à la longueur voulue, sans bavures, de le dégraisser et de l'installer.Le Combiflex a une bride de 4" pour s'adapter à la plupart des modèles de boîtes de vitesses courants.Pour les boîtes de vitesses Volvo, Yanmar et Kanzaki les plus populaires, des brides d'adaptation spéciales sont disponibles.Veuillez consulter la liste des prix pour les types corrects.
Ce nouvel accouplement flexible de VETUS combine les meilleures caractéristiques des modèles UNIFLEX et BULLFLEX bien connus à un prix inférieur.L'accouplement Combiflex a été conçu pour assurer un amortissement optimal des vibrations torsionnelles, créées par les irrégularités du cycle, en particulier à bas régime.L'élément flexible en caoutchouc assure une transmission silencieuse et sans vibrations, sans jeu entre le moteur et l'arbre d'hélice.L'accouplement Combiflex est protégé contre le cisaillement, à la fois axialement et radialement, assurant ainsi une transmission sûre en toutes circonstances.L'accouplement Combiflex assure également un excellent alignement de l'arbre d'hélice.L'alignement parfait du moteur et de l'arbre d'hélice peut prendre beaucoup de temps, mais le Combiflex vient en aide à l'installateur.Même avec un désalignement de 2 degrés, l'arbre restera parfaitement centré sur la bride de la boîte de vitesses.Le moyeu à serrage parallèle assure un montage facile et, ce qui est probablement encore plus important, un démontage facile de l'ensemble de l'arbre.Par rapport à un moyeu de serrage conique, l'usinage coûteux de l'arbre, la conicité et le taillage de la clavette ne sont plus nécessaires.Il suffit de couper l'arbre à la longueur voulue, sans bavures, de le dégraisser et de l'installer.Le Combiflex a une bride de 4" pour s'adapter à la plupart des modèles de boîtes de vitesses courants.Pour les boîtes de vitesses Volvo, Yanmar et Kanzaki les plus populaires, des brides d'adaptation spéciales sont disponibles.Veuillez consulter la liste des prix pour les types corrects.
General
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